Im März 1999 wurden die ersten Anlagen mit SafetyBUS p ausgerüstet und zeitgleich der SafetyBUS p Club International e. V. in Esslingen am Neckar gegründet. Heute, 10 Jahre später, ist SafetyBUS p der weltweite Kommunikationsstandard der sicherheitsgerichteten Automation und mit über 250.000 installierten echten Feldbusknoten auch Marktführer.

Gründe für den Erfolg waren und sind neben den technischen und wirtschaftlichen Vorteilen gegenüber der relaisbasierten Technik die Offenheit und Systemunabhängigkeit von SafetyBUS p. Aus dem SafetyBUS p Club ist eine international agierende Organisation mit mehr als achtzig Mitgliedsunternehmen geworden. Safety Network International sichert Qualität und Innovation. Die nächste Generation der Ethernet basierenden Kommunikation auf SafetyNET p Basis bietet zukunftssichere Automatisierungskonzepte für Hersteller und Endanwender.

Trotz der schwierigen wirtschaftlichen Rahmenparameter wird im Jahr 2009 (nicht zuletzt mit dem Inkrafttreten der Neuen Maschinenrichtlinie) der Einsatz innovativer und sicherer Automatisierungstechnik weiter voranschreiten. Wir laden Sie ein, an der Erfolgsgeschichte der sicheren Automatisierung teilzuhaben. Nehmen Sie Einfluss auf die Weiterentwicklung der Sicherheitstechnik und werden Sie Mitglied einer starken Gemeinschaft.

Das Jahr 2000: Mai 2000: Projektgruppe "Lichtgitter" Im Mai 2000 trafen sich die Mitglieder der Projektgruppe "Lichtgitter" bereits zum vierten Mal, um den bereits erarbeiteten Entwurf einer zukünftigen "SafetyBUS p Lightcurtain" - Spezifikation zu überarbeiten und zu erweitern. Anforderungen hierbei waren die Gewährleistung der Austauschbarkeit, welche die Definition verschiedener Lichtgittertypen und die Festlegung von Serverklassen, Profilen und standardisierten Softwarebausteinen voraussetzt. September 2000: Gründung der Japan Branch Am 28. September wurde die Gründung der Club Zweigniederlassung "Japan Branch" vollzogen. Die Gründungsmitglieder waren: - Meiji Universität - Toyota Motor Corp. - Daido Signal Co., Ltd. - Japan Control Engineering Co., Ltd. - Hokuyo Automatic Co., Ltd. - SUNX Ltd. Nach der Begrüßung durch Herrn Mihira, Geschäftsführer von Pilz Japan, erläuterte Dr. Fritzsche, Vorsitzender des SafetyBUS p Club International e.V., die Grundlagen des sicheren Bussystem SafetyBUS p. Im Anschluss daran referierte er über die organisatorische Struktur sowie Ziele und Leistungen des Clubs, insbesondere auch im Hinblick auf japanische Bedürfnisse und Erwartungen. Im Vergleich zu Europa befindet sich die Sicherheitstechnik sowie die Schaffung gesetzlicher Normen in Japan noch in der Phase der Definition. Daher kommt der Schaffung eines hersteller- und anwenderübergreifenden Forums besondere Bedeutug zu. Die Mitgliedschaft im SafetyBUS p Club International e.V. zielt auf die Gestaltung und Standardisierung fortschrittlicher Sicherheitstechnologien und deren Übertragung auf die Besonderheiten der japanischen Verhältnisse. Das waren die Beweggründe, die am 28. September 2000 zur Gründung der neuen Club-Niederlassung "Japan Branch" in Shin-Yokohama geführt haben. Das Jahr 2001: Juli 2001: Gründung der US-Branch in Detroit Am 13. Juli wurde die US-Branch des SafetyBUS p Club International e.V. gegründet. Diese neue Niederlassung wurde, wie auch bereits die japanische Niederlassung des Clubs, in die Struktur des SafetyBUS p Club International e.V. mit Hauptsitz in Deutschland eingegliedert. Die Sprecher aller Niederlassungen und die Sprecher der Application Group, der Supplier Group und der Marketing Group bilden das steuernde Gremium des Clubs. Die Gründung dieser Niederlassung verdeutlichte die internationale Expansion des SafetyBUS p Club International e.V., der damit neben Asien und Europa auch in den USA einen festen Platz einnahm. September 2001: Der erste SafetyBUS p Tag in Wels, Österreich Am 18. September 2001 fand in Wels der SafetyBUS p Day, ein Informationstag rund um das Thema sichere Vernetzung, statt. Diese Veranstaltung informierte nicht nur über leistungsfähige und wirtschaftliche Konzepte sicherer integrierter Automatisierungstechnik, sondern bot gleichzeitig eine Kommunikationsplattform zum Erfahrungsaustausch und zur Diskussion neuer Lösungen der Sicherheitstechnik für die unterschiedlichsten sicherheitstechnischen Anforderungen und Aufgabenstellungen. Referenten aus verschiedenen Branchen berichteten aus der Praxis über bereits realisierte innovative Lösungen und zukünftige Konzepte sicherer Steuerungstechnik. Eine anregende Diskussion aller Teilnehmer im Anschluss an die Vorträge rundete das Programm ab. Das Jahr 2002: April 2002: SafetyBUS p Club International e.V. wählt neuen Vorstandsvorsitzenden aus UK Anlässlich der jährlichen Mitgliederversammlung des SafetyBUS p Club International e.V., die am 18. April im Rahmen der Hannover Messe stattfand, wurde Dr. Richard Piggin zum Vorstandsvorsitzenden des Clubs für die nächsten drei Jahre gewählt. Mit Dr. Richard Piggin stammte zum ersten Mal ein Vorstandsmitglied nicht aus Deutschland, dem Ursprungsland des sicheren Bussystems SafetyBUS p. Eine erfreuliche Entwicklung, zeigte dies doch, dass SafetyBUS p mehr und mehr der Standard für sicherheitskritische Applikationen weltweit ist. Dr. Piggin: "Ich freue mich sehr über diese Möglichkeit, den SafetyBUS p Club International e.V. in seiner Entwicklung zu unterstützen und zu stärken. Viele spannende Entwicklungen sind am Entstehen, die den Einsatz von SafetyBUS p in einer immer größeren Bandbreite von sicherheitskritischen Applikationen möglich machen. Ich bin der festen Überzeugung, dass sich der SafetyBUS p Club International e.V. so entwickeln wird, dass SafetyBUS p der bestunterstützte Feldbus für sicherheitsgerichtete Applikationen sein wird." Das Jahr 2003 März 2003: VDMA-Infoveranstaltung: „Sicherheit für Mensch und Maschine“ Der Sicherheit von Mensch und Maschine kommt eine immer größere Bedeutung zu. Unterschiedliche sicherheitstechnische Ansätze bieten zahlreiche Lösungsmöglichkeiten für die entsprechenden Anforderungen. Am 11. März 2003 organisierte der VDMA die Informationsveranstaltung „Sicherheit für Mensch und Maschine – SafetyBUS p im Maschinen- und Anlagenbau“. Teilnehmer konnten sich hier über den Einsatz des sicheren und offenen Bussystems SafetyBUS informieren. Weltweit waren derzeit bereits über 50.000 SafetyBUS p Knoten installiert – Anwendungen fanden sich im klassischen Maschinen- und Anlagenbau ebenso wie beispielsweise in der Automobilindustrie, Flughafenautomation, der Seilbahn- und Fördertechnik. Der VDMA selbst vereint die Anwender aus dem Maschinen- und Anlagenbau und die Anbieter von Netzwerkkomponenten. Mitgliedern und Nicht-Mitgliedern bot sich hier die Möglichkeit zum fachlichen Dialog über Ideen und Lösungen. Die Veranstaltung des VDMA am 11. März informierte detailliert über: aktuelle Normen und Richtlinien im Bereich Sicherheitstechnik den aktuellen Stand von SafetyBUS p beispielhafte Anwendungen die weitere Entwicklung des Sicherheitsbusses Anwender aus den unterschiedlichsten Bereichen berichteten über ihre Erfahrungen mit dem Einsatz von SafetyBUS p in der Praxis und stellten sich den Fragen und Diskussionen. Somit bot die Veranstaltung vielfältige Orientierungsmöglichkeiten. Durch eine begleitende Präsentation wurde das Angebot abgerundet.